서울 버스 3411

구 569번 도시형버스(명일역 - 종합운동장)가 전신이다.

2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '명일역 - 명일여고 - 고덕역 - 상일동역 - 강동공영차고지' 구간과 '종합운동장 - 삼성역' 구간이 연장되었고, 번호도 3411번으로 바뀌었다.

2009년 6월 20일에 잠실나루역 대신 송파구청, 교통회관 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

2011년 4월 25일부터 강일6~7단지를 루프 회차해서 고덕교쪽으로 가는 구간 대신 강일9~10단지를 경유하게 되었다. 관련 공지사항

2018년 6월 25일부터 2312번 출신 예비차가 1대 증차되었다. 관련 공문[2] 다만 대당 일 운행횟수가 동시에 감축된 여파로 1일 총 운행횟수 자체는 감회되었다.

2019년 12월 7일, '암사역 - 천호동공원' 구간을 직통 운행하지 않고 강변그대가아파트를 경유하여 운행하도록 하는 노선 조정안이 공개되었다.관련 게시물 그러나, 동년 12월 23일 열린 정기노선조정 심의에서 조정안이 부결되었다.

일반버스 4대, 저상버스 15대를 투입하여 운행한다. 2020년 9월에 전기버스도 투입되었는데 NEW e-화이버드 2대,일렉시티 전기버스 3대로 운행한다.

강동차고지에서 출발하는 버스 중 강동05번, 3321번 다음으로 노선이 짧은 버스. 게다가 잠실나루역 쪽으로 안 가게 되면서 노선 길이가 더 짧아졌다.

가장 큰 수요처는 단연 암사1, 3동 일대인데 특히 암사3동 일대의 경우 지하철로의 접근성이 상당히 어렵고 [3] 무엇보다 이 지역엔 고등학교가 없었다.[4] 그렇기에 항상 통학생을 비롯한 이 지역 사람들에게 출퇴근 시간에는 그야말로 미어터진다. 출근시간에 버스가 앞문을 못 열 정도로. 게다가 좀 오래되긴 했지만 암사동 강동시영아파트가 대규모 재건축으로 엄청난 규모의 프라이어팰리스, 롯데캐슬아파트로 변신하며 승객이 엄청나게 늘었다. 이 아파트 주민들을 가득 실은 버스가 선사고·강일중학교나 신암중학교 앞 정류소까지 오면 기사가 손으로 X표시를 그리며 쿨하게 지나치곤 한다. 그러면 정류장에 서 있던 사람들은 세 가지 선택을 한다. 그냥 기다리거나, 택시 타거나, 뛰어가거나. 결국 340번과 함께 늘상 미어터지던 강동구 구간엔 수요분산을 위해 3318번이 신설되었다. 그러나 예나 지금이나 암사1동 쪽에서 버스 못타고 계속 보내야 하는 건 마찬가지.

다른 노선들은 암사역과 천호역을 지나면 많은 승객들이 내려 다소 여유가 생기지만 앉아서 2호선 역까지 가려는 승객들과 삼성, 잠실 등지서 타 시내버스로 환승하려는 승객도 많아 항상 승객이 많은 편이다.

그린시티가 1대 있는데 3212번에서 뛰다가 서울승합의 공동예비차량이 되었다. 해당 차량은 3212번, 3318번, 3411번에서 공동 예비차량으로 운행한다. 관련 게시물

출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

파일:Seoulmetro2_icon.svg 서울 지하철 2호선: 잠실역, 잠실새내역, 종합운동장역, 삼성역

파일:Seoulmetro5_icon.svg 수도권 전철 5호선: 상일동역, 명일역, 천호역

파일:Seoulmetro8_icon.svg 서울 지하철 8호선: 암사역, 천호역, 강동구청역, 몽촌토성역, 잠실역

파일:Seoulmetro9_icon.svg 서울 지하철 9호선: 한성백제역[6]종합운동장역, 봉은사역